在我們選擇湖北減速機的時候，需要了解減速機參數， 決定減速機中熱功率的校核的是什么？是周圍環境的溫度，這是我們需要分析的數據。減速機它的內部應該有一個電機，這個電機的級數究竟是多少，合不合適，它的功率是多少我們都需要做一個分析，此外，減速機的安全系數又如何，還有就是減速機在什么設備上來使用，以及使用他可能的一些結果，也是絕不可以馬虎的事項。

1、**裝配質量
為了**裝配質量，該廠購買和自制了一些專用工具，拆卸和安裝行星減速機。蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6，D>50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。
2、潤滑油和添加劑的選用
蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差的減速機，還可以選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。減速機齒輪油潤滑作用
目前，大約有80%零件損壞是由于摩擦、磨損引起。當然，可以通過合理地選擇摩擦副配對材料等材料學方法達到減小磨損，潤滑油具有冷卻、沖洗、保護、密封、防銹、卸荷、減震、對添加劑起載體及起結構材料等作用。并通過合理結構設計達到目，而采用合理潤滑不失為減摩一種有效方法。潤滑即是利用一種材料膜將彼此作相對運動表面分隔開，這種材料剪切阻力低、引起磨損小。而潤滑油在齒輪傳動中所起主要作用便是降低摩擦阻力、減小磨損，以盡可能地延長機械零件使用壽命。
3、減速機安裝位置的選擇
位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。該廠引進的40000瓶/’時純生啤酒生產線，有些是采用立式安裝，經過一段時間運行后，傳動小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經過調整后，情況得到了很大改善。
4、建立相應的潤滑維護制度
該廠根據潤滑工作“五定”原則，對行星減速機進行維護，做到每一臺減速機都有貴任人定期檢查，當工作中發現油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或在油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時，要注意油量和安裝位置要一致，**減速機得到正確的潤滑。粘度選擇
粘度是齒輪油一個較為重要理化指標，齒輪嚙合速度是選擇粘度主要指標。適宜減速機齒輪油粘度，應使潤滑油內摩擦小，致使齒輪表面磨損及傳動噪音、振動等大為減小。
減速機潤滑油粘度主要是通過基礎油及粘度指數改進劑來實現。潤滑油基礎油粘度與分子結構和分子量有關:平均分子量越大，油品粘度越大。就基礎油而言，礦物油型潤滑油包括石蠟基原油煉制潤滑油、環烷基原油煉制潤滑油和中間基原油煉制潤滑油三種。而石蠟基原油煉制潤滑油，它粘溫性能要優于其它兩種。好粘指劑，不僅要求增粘能力高、剪切穩定性好，同時還要求具有良好低溫性能和熱氧化安定性。剪切穩定性差粘指劑，由于其高分子在剪切應力作用下主鏈斷裂，分子量降低，使油品變稀，從而對磨損、油耗等產生系列影響。對同種粘度牌號潤滑油而言，若選用非精制基礎油及不太好粘指劑，雖然經過調配可以達到某一粘度標準，但粘溫性、剪切穩定性等性能不佳，同樣達不到應有使用周期。因此，對于低速重載水泥減速機，盡量避免使用此類潤滑油，而選用質優高級潤滑油，因為它基礎油和粘指劑均比較好。
齒輪油粘度越大，防止齒面遭受各種損壞保護能力越強，因此減速機磨損越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了潤滑油對齒面沖洗作用及吸熱冷卻效果，致使潤滑不良。同時懸浮于油中磨粒進入嚙合區，易造成磨粒磨損。另外，粘度過大使傳動阻力增大、齒面溫度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一個級號，耗能約增加1%~5%，而且油品穩定性及抗乳化性能均會下降。但高粘度對減少噪音及防止漏油均有明顯好處。此外負荷不均勻、需經常啟動且在高溫環境中工作設備，粘度應稍高。
綜上所述，減速機應采用適宜粘度高檔潤滑油。對于低速重負荷大型減速機，應盡可能選用粘度大極壓型重負荷齒輪油，因為它比中負荷齒輪油具有更好極壓抗磨性、熱氧化安定性、防腐和防銹性以及優良抗乳化性能，這樣易在齒輪嚙合表面形成化學膜，從而保護輪齒表面，.大可能地減小減速機磨損.
齒輪減速機主要包括R系列斜齒輪硬齒面減速機 ,S系列斜齒輪蝸輪減速機 , K系列螺旋錐齒輪減速機 , F系列平行軸斜齒輪減速機 , G全封閉齒輪減速電機 , Z系列硬齒面圓柱齒輪減速機